Двойной стрелочный перевод - Двойной перекрестный стрелочный

Контррельсы могут изготавливаться как из обычных путевых рельсов, так и из специальных прокатных профилей. При эксплуатации перекрестных стрелочных переводов на путях надвига на сортировочные горки были случаи сходов порожних вагонов при движении по тупым крестовинам, так как на такие вагоны при размещении их в сжатом составе действуют продольные усилия до - кН. Рельсы, примыкающие к новым стрелочным переводам, должны быть также новыми и того же типа, а к укладываемым старогодным переводам — старогодные того же типа и с таким же износом. Контррельс - направляет гребни колес в соответствующий желоб крестовины, позволяя пройти вредное пространство, то есть расстояние от горла крестовины до острия сердечника. Классификация стрелочных переводов По конструкции путей: Двойные стрелочные переводы рис. Также перекрестные стрелочные переводы широко применяют в горловинах пассажирских станций, так как позволяют сократить длину горловины, значительно снизить число углов поворота на маршрутах приема и отправления поездов, повышая тем самым комфорт для пассажиров. Стрелочный перевод для высоких скоростей движения по прямому пути имеет гибкие остряки, переводят которые за счет упругого изгиба в предкорневой части, где сострожены кромки подошвы с обеих сторон на длине мм. Остальные 3 приводили бы к взрезу стрелок.

Проектирование стрелочных переводов Понятие стрелочного перевода. Проектирование стрелочных переводов 3. Понятие стрелочного перевода Стрелочный перевод — устройство, служащее для перевода подвижного состава с одного пути на. Стрелочные переводы состоят из стрелок, крестовин и соединительных путей между ними рис. Математический центр — точка пересечения продолжения рабочих кантов сердечника крестовины.

Основные элементы стрелочного перевода

Практическое острие, которым заканчивается сердечник имеет ширину мм. Горлом крестовины называется сечение, в котором расстояние между рабочими кантами усовиков минимально. Промежуток от горла до практического острия крестовины, на котором гребни колес не направляются рельсовыми нитями, называется вредным пространством.

Контррельсы служат для направления колес при их движении в соответствующий желоб крестовины. Контррельс своей средней частью должен перекрывать вредное пространство от горла до сечения сердечника шириной 40 мм. От среднего участка контррельса в обе стороны делаются прямолинейные отводы.

На выходах и входах контррельса делаются улавливающие части с желобами мм рис. Контррельсы могут изготавливаться как из обычных путевых рельсов, так из специальных прокатных профилей. Классификация стрелочных переводов По конструкции путей: Крестовины - это элементы пути, предназначенные для пересечения рельсовых нитей под некоторым углом. Крестовины без подвижных частей: На всех отечественных и зарубежных железных дорогах наиболее часто встречаются острые крестовины стрелочных переводов с неподвижным сердечником рис.

Стрелочный перевод - Википедия Переиздание // WIKI 2

Они применяются во всех стрелочных переводах, глухих пересечениях, перекрестных съездах и сплетениях путей. От оси переводных стыков рамных рельсов до начала остряков. От математического центра крестовины до ее заднего стыка.